Инструмент.

Для правильной сборки и правки колеса необходимо иметь следующий инструмент:

Спицевой ключ

Отвертка плоская (при набивке колеса проще затягивать спицы не спицевым ключом, а отверткой)

Зонтомер 

Станок для правки колес.

Станок для сборки и правки колес выглядит примерно так.  У тех кто не собирал колеса появятся несколько вопросов, во-первых «зачем он нужен?» и «как им пользоваться?». Все на самом деле элементарно просто, в верхние пазы ставится колесо и отклонения обода от центра смотрится по зазору между ободом и «линейками» станка. Так между ободом и нижней линейкой смотрится радиальное биение (яйцо), а между боковыми - смотрится осевое биение (восьмерка). А далее спицы натягиваются в зависимости от характера биения.

Так же при сборке колес понадобится тензометр, который необходим для определения натяжки спиц и при сборке колес при помощи тензометра можно добиться результата чтобы все спицы были натянуты одинаково, что не видно при сборке колеса "вслепую"

Сборка колеса (набивка). В три креста.

После подборки спиц по длине под обод и втулку, можно приступить к сборке колеса.  Сложнее собирать заднее колесо, поэтому далее речь пойдет о сборке заднего колеса. Переднее колесо проще собирать, потому что зонт там нужно выставлять только в случае сборки дискового колеса да и будет он меньше. 

Так при сборке заднего колеса нужно начинать с той стороны, где находятся звезды, причем спицы в этой стороны желательно смазывать жидкой смазкой, так допустим при правке старого колеса ниппеля можно «полить» силиконовой смазкой для цепи так как ниппель на старом колесе грязный и его будем сложнее крутить.  Сборка колеса начинается с ключевой спицы, она будет тянущей, то есть во время педалирования она будет подвергаться растягивающим нагрузкам, вставляется она, так чтобы головка спицы была «поверх» фланца втулки и проходить она будет сверху противоположено направленной спицы.  Далее вставляются оставшиеся 7-8 тянущих  спиц, по фланцу через одно отверстие, по ободу через три.   

При дальнейшей сборке колеса вставляется одна спица, тоже тянущая другой стороны втулки, и она тоже будет идти головкой «сверху» фланца втулки. Вставляется она со смещением на пол отверстия по фланцу втулки от тянущей спицы (находящейся со стороны звездочек) и в следующие отверстие по ободу. То есть если присмотреться то отверстия на фланцах смещены и грубо говоря спицы должны быть вставлены практически одинаково.  Далее сборка колеса идет точно также как и с противоположенной  стороны, то есть тянущие спицы вставляются через одно отверстие по фланцу и через три по ободу.

После установки всех тянущих спиц можно противоположенные спицы.  Опять же нужно взять колеса со стороны звезд и вставить спицу так чтобы спица шла «поверх» фланца, далее поворачиваем  втулку по часовой стрелке до упора и пропускаем спицу в то отверстие на ободе, чтобы она пересекла три других, причем на третьем кресте она должна идти снизу тянущей спицы

Далее сборка колеса заключается в закреплении остальных спиц в заданном порядке.

 Натяжка и исправление восьмерки спиц

После того как все спицы установлены в ободе нужно приступать заклюающей стадии сборки колеса - к натягиванию спиц. Делая по ½-1  обороту добиваемся равномерной натяжки. Натягивать спицы лучше начинать от ниппеля или от шва, чтобы не сбиться. Причем на той стадии, когда обод еще свободно «дышит» можно сделать на два оборота ниппеля больше для спиц находящихся со стороны звезд чтобы сместить обод  и упростить последующие выставление зонта.

После того как все спицы будут равномерно натянуты колесо устанавливается в станок.  После чего уменьшая расстояние между линейками и ободом, смотрится биение.

 Принцип натягивания спиц при сборке и правке восьмерки такой:
Если обод отклоняется в осевом биении (восьмерка) вправо натягиваются спицы, которые находятся слева. Причем если отклонение обода довольно большое (не по расстоянию, а по протяженности на ободе) спицы натягиваются прогрессивно, то есть спицы находящиеся по центру биения натягиваются на 1 оборот и соседние на меньшее количество оборотов

Если обод отклоняется в радиальном биении (яйцо) то спицы натягиваются в том месте, где происходит отклонение также прогрессивно, то есть где отклонение максимальное там делается один оборот, на соседних спицах меньше.

При сборке колеса категорически нельзя стремится целиком вытянуть сначала радиальное биение, потом осевое, при натягивании спиц правка идет равномерно, то есть сначала немного избавляемся от одного биения потом от другого, причем нужно в большей степени следить за равномерностью натяжения спиц.

После того как биение обода будет небольшое, но спицы будут не сильно натянуты нужно выставить зонт. Для этого понадобится зонтомер. Принцип такой: расстояние от обода до краев втулки должно быть одинаковое.

После установки зонта продолжаем натягивать спицы и избавляться от биения. При сборке колеса спицы натягивают довольно сильно, при использовании спицевого ключа другого размера есть вероятность сворачивания ниппелей спиц.

Важно при сборке колеса после натягивания спиц снять остаточные напряжения кручения, так как при натягивании спиц спицы скручиваются.  Более того при изготовлении спиц и сборке колеса (в процессе натягивания) в спице возникают локальные напряжения, которые отрицательно влияют на прочность спиц и их способность не растягиваться под нагрузкой. Это можно сделать или положив колеса на пол и нажимать на противоположенные стенки обода сверху с небольшим усилием  до характерного треска, или сжимая спицы пальцами. После снятия напряжений нужно снова проверить колесо на биение. Так же при сборке колеса полезно натягивать ниппель с возвратом, то есть если нужно натянуть спицу на пол оборота , то следует натянуть ее на  чуть сильнее и повернуть ее обратно.

Стоимость сборки и правки колеса